Originalmente, a produção das aeronaves Boeing 777-200 e Boeing 777-300 iniciou-se em torno do final dos anos 90. No entanto, 🗝 os estudos de mercado indicaram que a modelagem trijet não era tão popular, e os modelos B777-200ER, B777-300ER e B777F 🗝 apresentavam uma procura maior, tornando-se assim nos mais adquiridos no século XXI.
Há apenas alguns anos, todo um programa especial, desenvolvido 🗝 pelo USA Today e envolvendo mecânicos, pilotos, técnicos e empresários do setor, descobriu que à época um Boeing 777-300ER podia 🗝 ser adquirido por menos de US$ 127 milhões. Somente nos últimos anos, porém, vemos esse custo subir vertiginosamente e estagnar 🗝 em torno de US $ 320 milhões ajustados pelo Índice de Preços ao Consumidor.
"In May, 1995, the cost of a 🗝 new Boeing 777 jetliner ranged from $131 million for the B777-200 to $192 million for the ultra-long B777-300ER for eight-across, 🗝 says Mike Fleming, Boeing's current production rates vice president, in August, 2004. After several adjustments to the 16-year-old estimate, the 🗝 cost of a brand-new 777 seems to be stable at $305 million when adjusted by the Consumer Price indices."
Além do 🗝 preço inicial da aeronave, são necessários investimentos adicionais em manutenção anual, treinamento da tripulação, combustível, práticas operacionais, etc. É esperado 🗝 que nesse caso o custo leve em conta um intervalo de quinze anos, entre compra e desativação.
Tipo avan
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